Автомобиль, купленный у 1 владельца, который купил машину в PL. Пробег при покупке 118 тыс. Км, в настоящее время 150 км. В этой версии двигателя я не рекомендую. Я начал холм в А4 позади Кракова в сторону Катовице сразу за голами от 137 км/ч и финишировал на 137, несмотря на то, что педали газа прижалась к сопротивлению. К счастью, автомобиль был сразу же куплен с намерением модификации, версии двигателя 2,0 TDI самая дешевая и простой и дешевая модифицируемая с недорогой серийной турбиной из версии 177 л.с. и чипа (к сожалению, модификация приходит к сцеплению либо усиленной, либо усиленной или производительность SACHS, потому что серийные слайды после процедуры). Остальное с двигателем, описанным ниже. Нулевой отказ. Как правило, когда дело доходит до версии двигателя, я рекомендую S4 B8 (3,0 TFSI прямой и дешевый модифицирован при 440-460 л.с. :) Невероятно модифицируемый автомобиль. Вы можете добавить все, от электроники до Quattro по ценам, намного ниже, чем, например, BMW. Несмотря на значительное обновление мощности, никаких проблем.
---
Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.