Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line S
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1/2011 Год, Седан 1 Владельцев всего
138.227 км, Подержанный Бензин
118 кВт / 161 л.с. Механика ABS Кондиционер Климат-контроль Airbag водителя Airbag пассажира Сигнализация Bluetooth Проигрыватель CD
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Sleutelbloemstraat 29, Apeldoorn NL
Sleutelbloemstraat 29, Apeldoorn NL
Общие
| Марка | Audi |
| Модель | TT |
| Категория | Подержанный |
| Год выпуска | 1.2011 |
| Пробег | 138,227 |
| Владельцев всего | 1 |
| НДС Возврат | |
| Происхождение |
Кузов
| Кузов | Седан |
| Привод | |
| Цвет кузова | Другой |
| Металлик | |
| Интерьер | |
| Отделка салона | |
| Сиденья | |
| Двери |
Двигатель & Коробка передач
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 118кВт / 161л.с. |
| Объем двигателя | |
| Эмиссия | Euro 6 |
| Коробка передач | Механика |
| Скоростей | |
| Сервис история | |
| Гарантия |
Опции
ABS
Кондиционер
Климат-контроль
Airbag водителя
Airbag пассажира
Сигнализация
Bluetooth
Проигрыватель CD
Центральный замок
Круиз-контроль
Цифровая панель
Электрические зеркала
Электостеклоподъемники
ESP
Иммобилайзер
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Audi TT - Отзывы
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- 5 / 1 Отзывов
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Я выбрал немецкую спортивную машину между серией BMW 2 и Audi TT. Mercedes-Benz CLK не принял во внимание, поскольку он не был обновлен в течение длительного времени. Серия BMW 2 казалась мне слишком простым с точки зрения дизайна. Теперь все BMW имеют такой удивительный дизайн, и эта модель в стандартной форме очень проста.
Мне больше понравилась Audi. Прежде всего, из -за дизайна. Этот семейный силуэт делает Audi TT узнаваемым транспортным средством. Автомобиль имеет хорошую аэродинамику кузова, низкий центр тяжести. Последнее обновление датируется тремя годами назад.
Он также изменил двигатели. Теперь его объем всего 2 литра. Но сила может быть 180 лошадей или 310. Я решил, если вы возьмете ее, больше. Динамика такого автомобиля впечатляет. Ускорение не самое быстрое здесь, но обработка наверху. Вы можете ездить на трассе и веселиться.
В салоне все просто. Отдельные материалы объединены, но все делается с темными цветами. Да, практично, но в темноте вы можете нажать не ту кнопку. Сиденья также очень низкие. Посадка также низкая соответственно. В потоке посмотрите на всех других пользователей дорожного движения снизу вверх.
Теперь для практичности. Это спортивный автомобиль, так что багажник здесь очень маленький. Только 305 литров. Этого объема достаточно только для того, чтобы поместить пакеты там после ходатайства. И для путешествий на трассе вы можете положить туда шлем. Это также имеет очень низкую высоту земли. Все бордюры должны быть обойдены. Зимой также неудобно, особенно при вождении во дворе.
В целом, Audi TT RS - это премиум -спортивный автомобиль, который весело водить, но ему не хватает практичности.
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Ho scelto un'auto sportiva tedesca tra la BMW serie 2 e l'Audi TT. Mercedes-Benz CLK non ha preso in considerazione, poiché non è stato aggiornato per molto tempo. La BMW Serie 2 mi è sembrata troppo semplice in termini di design. Ora tutte le BMW hanno un design così sorprendente e questo modello nella forma standard è molto semplice. Mi è piaciuta di più l'Audi. Prima di tutto, a causa del design. Questa silhouette familiare rende l'Audi TT un veicolo riconoscibile. L'auto ha una buona aerodinamica della carrozzeria, baricentro basso. L'ultimo aggiornamento risale a tre anni fa. Ha anche cambiato i motori. Ora il suo volume è di soli 2 litri. Ma la potenza può essere di 180 cavalli o 310. Ho deciso, se lo prendi, di più. La dinamica di un'auto del genere è impressionante. L'accelerazione non è la più veloce qui, ma la maneggevolezza è al top. Puoi guidare in pista e divertirti molto. In cabina, tutto è semplice. I materiali di finitura sono combinati, ma tutto è fatto con colori scuri. Sì, pratico, ma al buio puoi premere il pulsante sbagliato. Anche i sedili sono molto bassi. Anche l'atterraggio, rispettivamente, è basso. Nello stream, guardi tutti gli altri utenti della strada dal basso verso l'alto. Ora per praticità. Questa è un'auto sportiva, quindi il bagagliaio qui è molto piccolo. Solo 305 litri. Questo volume è sufficiente solo per mettere le borse lì dopo essere andato a fare la spesa. E per i viaggi in pista, puoi solo mettere un casco lì. Ha anche un'altezza da terra molto bassa. Tutti i cordoli devono essere aggirati. È anche scomodo in inverno, soprattutto quando si guida in cortile. Tutto sommato, l'Audi TT RS è un'auto sportiva tedesca premium che è divertente da guidare ma manca di praticità.
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Ho scelto un'auto sportiva tedesca tra la BMW serie 2 e l'Audi TT. Mercedes-Benz CLK non ha preso in considerazione, poiché non è stato aggiornato per molto tempo. La BMW Serie 2 mi è sembrata troppo semplice in termini di design. Ora tutte le BMW hanno un design così sorprendente e questo modello nella forma standard è molto semplice. Mi è piaciuta di più l'Audi. Prima di tutto, a causa del design. Questa silhouette familiare rende l'Audi TT un veicolo riconoscibile. L'auto ha una buona aerodinamica della carrozzeria, baricentro basso. L'ultimo aggiornamento risale a tre anni fa. Ha anche cambiato i motori. Ora il suo volume è di soli 2 litri. Ma la potenza può essere di 180 cavalli o 310. Ho deciso, se lo prendi, di più. La dinamica di un'auto del genere è impressionante. L'accelerazione non è la più veloce qui, ma la maneggevolezza è al top. Puoi guidare in pista e divertirti molto. In cabina, tutto è semplice. I materiali di finitura sono combinati, ma tutto è fatto con colori scuri. Sì, pratico, ma al buio puoi premere il pulsante sbagliato. Anche i sedili sono molto bassi. Anche l'atterraggio, rispettivamente, è basso. Nello stream, guardi tutti gli altri utenti della strada dal basso verso l'alto. Ora per praticità. Questa è un'auto sportiva, quindi il bagagliaio qui è molto piccolo. Solo 305 litri. Questo volume è sufficiente solo per mettere le borse lì dopo essere andato a fare la spesa. E per i viaggi in pista, puoi solo mettere un casco lì. Ha anche un'altezza da terra molto bassa. Tutti i cordoli devono essere aggirati. È anche scomodo in inverno, soprattutto quando si guida in cortile. Tutto sommato, l'Audi TT RS è un'auto sportiva tedesca premium che è divertente da guidare ma manca di praticità.
